广州日报讯（全媒体记者 周伟力 夏铭）11月6日，在第七届虹桥外洋经济论坛“民众新动力汽车的将来”分论坛上，工信部副部长熊继军指出，工信部将进一步优化发展环境，饱读舞优质新动力车企业归拢重组，作念大作念强，推动提高产业的预计度。

趋势：“归拢重组、作念大作念强”有望“破冰”

本年以来，车企盈利能力进一步分化。10月底，多家A股上市车企露馅了2024年三季度财报。数据自满，19家主流车企中，有11家利润擢升，其中，四家车企的利润上升速率跨越两位数；另外现金足球外盘app平台8家车企利润下滑。数据标明，国内新动力车阛阓竞争愈发强烈。在如斯配景下，“归拢重组、作念大作念强”已是企业与阛阓进一步发展确当务之急。

来自乘联会最新预估，本年10月，国内新动力汽车渗入率仍超50%。不外，高速发展的同期，阛阓分化也在酝酿。据记者初步统计，本年上市的60款全新的新动力汽车中，有跨越50款月销量低于1000辆。而2024年1~9月新动力乘用车厂商零卖销量排行前三的阛阓份额达到48.5%、前五阛阓份额系数59.8%、前十系数78.1%。一系列数据自满，当年一年，国内新动力车阛阓的起初者们并未能扩大起初上风，而新车型加快迭代重叠价钱战，也让新动力车阛阓竞争强烈程度不减。

昨日，在论坛上，工信部副部长熊继军暗示，工信部将进一步优化发展环境，饱读舞优质新动力车企业归拢重组，作念大作念强，推动提高产业的预计度。新动力车企的“归拢重组、作念大作念强”还是看到“破冰”的苗头。

机遇：为智能化与出海进一步赋能

归拢重组，将为汽车产业带来机遇。一方面，或者作念大范畴，从而裁减资本。另一方面，可“组团”以更高完了鼓舞智能化进度，从而在更大范围内推动“汽车出海”。

欧盟加税，给中国新动力汽车出海带来一定不折服性。2021年~2023年，国内新动力汽车产业先后冲破了电板、电机、电控等重要本领，逐渐设立了高下流领路的竣工产业体系。而在智能化的下半场，本年前十个月，以Robotaxi、高阶智驾为代表，汽车智能化本领迭代和立异抓续透露，为新动力汽车发展提供新的动能。

不外，要成效试验“归拢重组”也有挑战。业内东说念主士以为，归拢重组，需要准备充沛的“资金”。从酌量到试验，再到将来布局……每一个姿色，齐需要资金补助，“举例收购车企需要资金，重组后的进一步本领研发布局也需要资金高效愚弄，这部分钱不行能整个由车企自有资金来构成。”一位新动力车业内东说念主士暗示。

另外，不同车企之间野心模范、对零部件的要乞降模范也不同，“归拢重组”将颠倒教师重组后的车企资源整合和对产业链进行结构性立异的能力。